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今日头条 · 2019-03-20

2019年中大型SUV车型的竞争将更加激烈。目前,本田和雪佛兰分别计划了 201忍者高飞9 Passport和2019 Blazer,福特也推出了 Edge(锐界)的新版本,这是一款有竞争力的 SUV,日产也不甘落后提供了新款的Murano(楼兰)。与其他现代公司的车型一样,性价比依然是Santa Fe 最大的卖点之一。

Santa Fe是一个具有特殊意义的产品系列,现代汽车市场战略中占据重要位置。徐誉腾2000年,现代汽车在北美推出了第一代Santa Fe,现代汽车对它寄予厚望。随后Santa F沙拉赫e两度换代升级,以其不断开辟新市场先河的强大实力,成为现代汽车进击北美的扛鼎之作。2012年,Santa Fe作为北京现代的第三代胜达在中国市场。Santa Fe历经四代,在全球累计销量450万销量。

现代汽车已经为2019车型年中的中型和全尺寸SUV的名称进行了修改。经过重新设计的两排2019年Santa Fe 取代了现代车型中的Santa Fe Sport,而三排Santa Fe在2019年被称为Santa Fe XL,但它是一种几乎没有变化的结转型号。不过,Santa Fe XL对这个世界来说并不长久,它将被三排现代帕利塞德(现代汽车的大型SUV)所取代,后者将于2020年夏天年度新车上市。

2019年 Santa Fe的起价为26,545美元,包括1,045美元的一些装饰和配置费用,用于基础前轮驱动的SE装饰。我们测试了两款更高端的版本:售价36,620美元的前轮驱动版Ultimate,配备185马力,2.4升四缸发动机,可用于大多数装饰件,以及售价39,970美元的全轮驱动版Ultimate和可选235马力,涡轮增压2.0升四缸发动机。

更SUV 更具未来感

2019年Santa Fe 的轮廓看起来比即将更加直立,挡风玻璃并没有那么倾斜。它现在看起来更像是一辆SUV,这样设计的一个很大实际优势就是有良好的视野:前门上安装的薄前车顶支柱和侧后视镜(而m37y30不是那些支柱的底座)有助于给圣达菲带来前方更好的视野。现代还展示了这款SUV更动感的腰带线,并提高了后排乘客的能见度。

毫无疑问,Santa Fe 的前脸是设计中最具两极分化的部分,就像现代的超小型Kona SUV和即将推出的三排Palisade 一样,Santa Fe拥有超薄的LED日间行车灯,位于发动机罩前边缘下方,侧面有一个开口格栅(前大灯位于DRL下方)。这种设计策略不是最新的,2019年之前的吉普切诺基(Jeep Cherokee机车界妖精女王)也有类似的设计策略,但这是一种获得动力的方法,即将到来的2019款 Blazer 也使用它。

动力系统

Santa Fe 在城市和乡村双车道公路上行驶起来都很安静和舒适,但更具挑战性和曲折的道路就会让它感到吃力,一些动力传动系统调整选择也会影响驾驶体验。 标准的2.4升四缸发动机可以提供足够的动力,但全油门加速是适度的。该发动机采用八速自动变速箱,可快速启动,但在低档位的时候表现并不乐观。

在舒适驾驶模式下的油门踏板响应是渐进的,但过一段时间你就可以习惯了。不过,运动模式在日常驾驶中并不是很好, 它使油门踏板非常敏感,加速很快,你很难平稳加速或保持一个比较稳定的速度。

2.0升邱宏涛四缸涡轮增压发动机性能非常出色,它很流畅并且产生很多中频功率,可以帮助Santa Fe迅速提升速度,它比基础班的四缸发动机更安静。李姝漫不过,这台发动机的通过功率也很小,自动变速器在低档位的表现不佳也是部分原因。油门踏板的响应性也是涡轮发动机的一个问题,无论你是舒适型还是运动型,从一个停车点起步时都会有一些滞后。而一旦车开始移动,油门踏板就会感觉有点反应过度,因为它的跳跃性使得平稳加速点难以实现。

Santa萧泽 Fe的悬挂系统以舒适为导向,不会像坐船一样的颠簸,这对于这门课程来说似乎是正确的方法。它在转弯时感觉很稳定,但在更具挑战性的道路上,由于麻木、孤立的转向感和在急弯时适度的底盘新表现有限,操控性受到影响。

内饰

现代大力宣扬其可变密度前排座椅,它使用三种类型的缓冲。座椅宽阔且支撑性强,但垫子感觉有点扁平。布料内饰是标准配置,真皮座椅表面和加热前排座椅是更高配置车型才有的。

60/叶万焕40分开式后座适合成人使用,腿部空间很好,座垫足够高,可以提供舒适的大腿支撑,这种舒适感在市场上已经很难找到了。在SEL Plus和更高的配置上,座椅前后滑动以格策一柱擎天平衡货物和乘客的需求。后排靠背倾斜了很多,这让乘坐着可以通过全景天窗看星星,视线会非常好。

新车目前仅提供五座版本,而七座以及八座版将于2019年正式亮相。花颜男妃相比于现款车型,更大的车身尺寸也能够为第三排提供相对更为宽冯国辉敞的乘坐空间。高配车型中使用了打孔真皮座椅,并且座椅靠背上方还具有多边形缝线设计,整体呈现出更强的豪华感。七座车型采用了2+3+2的座椅布局,这样李振威师父的好处是更加宽敞的第二排座椅能够容纳三名乘客。后排遮阳帘能够为后排乘客提供一个相对私密的空间。

高端的Ultimate车型的材质优良,控制装置布局合理。仪表板的分离部分非常直观,标准的7英寸触摸屏位于中央通风口和空调控制器上方,但如果通过偏光太阳镜观察,则很难读取可选的双区自动空调系统的温度显示。

标准智能互联功能包括蓝牙流媒体音频和Apple CarPlay虚漂浮以及Android Auto智能手机连接。卫星收音机、无限高级立体声、平视显示器、360度摄像系统、无线设备充电以及带内置导航功能的8英寸触摸屏,当然这些都是可选的。

空间

Santa Fe在后座后面友情岁月,烤箱烤红薯,solidworks有35.9立方英尺的货舱。后座与货物平面折叠平放,最多可容纳71.3立方英尺的货舱。货舱底下有两个大的储物箱,用于存放物品。

安全性

在公路安全保险协会测试中,2019年Santa Fe在风暴兵王所有碰撞试验中获得了最高评价,并且该组织将SUV的标准前碰撞警告和自动紧急制动系统评为优秀,得分最高。 其他标准的主动安全功能包括具有带停止和前进功能的自适应巡航控制,盲点警告,车道保持辅助,后方交叉路口警报和驾驶员睡意监测。

SEdnf天光云影套L Plus和更高版本的装饰件也有现代的 Rear Occupant Alert 系统(后乘员警报系统),ROA后排乘客提醒可以在父母离开并锁闭车辆后,通过隐藏在车内的超声波传感器检测是否还有乘庶人坊客活动,如果发现就会通过鸣笛、Bluelink信息推送等一系列方式,熔火前线的攻势提醒车主还有乘客雷天同未下车,有效避免孩子被遗忘在车内的事故发生。同时,SEW安全下车警示可在后排乘客开门瞬间、侧后方恰有车辆驶来时,立即对车内乘客进行提醒,能有效避免发生因开车门导致的碰撞事故。

性价比

现代汽车长期以来一直以为购物者提供性价比而闻名,重新设计的Santa Fe 以其标准的主动安全和技术功能的长列表强化了这一声誉,入门价就比一些竞争对手低数千美元。这里有很多东西值得你喜欢,尤其是如果传动系统表现你不介意的话。

评析结果:2019款现代Santa Fe 经过重新设计后,体验感更加舒适,装备也更加精良,一定程度上能够吸引很多购买中型双排SUV级别的家庭。但美中不足的是一些驾驶性能问题也令人不满。目前,韩系车在中国国内销量下滑已是个不争的事实,其中包括高水准的自主品牌车型所形成的冲击是一方面,但更重要的一方面就是自身核心竞争力的缺失。那么有着全新家族化面孔的新一代Santa Fe,是否能在此局面下凭借令人耳目一新的颜值力挽狂澜呢?让我们拭目以待。

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